Die Polizei winkte uns durch. Wir dürfen den Freeway verlassen, einen ausgefahrenen Weg hinunter und auf ein Feld, und vor uns bietet sich ein Anblick, der sowohl außergewöhnlich als auch schrecklich ist.

Ein Eisenbahnwaggon, auf der Seite liegend, die Fenster zerbrochen. Graffiti ist immer noch überall auf der Farbe, wie ein Prüfstein des normalen Lebens, aber es gibt Leute mit Taschenlampen, die darunter kriechen und nach Anzeichen einer Leiche suchen.

Daran ist nichts Normales. Auch nicht die dahinter stehenden Frachtcontainer, Überbleibsel des Güterzuges, der am Dienstagabend über diese Gleise gerollt ist.

So eine banale und alltägliche Sache – der Transport von Waren; Studenten, die aus den Ferien zurückkehren. Und doch jetzt mit solcher Traurigkeit belastet.

Dutzende Menschen starben hier auf diesem Feld, als die beiden Züge kollidierten. Von hier aus ist gut zu erkennen, dass der Personenzug aus einem Tunnel kam, als sich dieser Unfall ereignete.

Man fragt sich, ob der Fahrer Zeit gehabt hätte zu reagieren. Wie so viele Gedanken zu diesem Unfall ist es dunkel.

Der Regen beginnt zu fallen. Die Suche geht weiter, mit riesigen Lichtern, die das Wrack beleuchten, und Kränen, die über der Szene aufragen.

Es ist ruhig und es gibt ein Gefühl der Entschlossenheit, aber es gibt auch ein Gefühl der Resignation. Hier ist etwas Schreckliches passiert, und die Zeit kann nicht rückgängig gemacht werden.

Es sieht so furchtbar seltsam aus, so beleuchtet vom Nachthimmel, dass es sogar ein Filmset sein könnte. Aber natürlich ist es eigentlich etwas Hoffnungsloses und Schreckliches. Beweise für einen Unfall, der niemals hätte passieren dürfen.

Denn inmitten der Verzweiflung gibt es auch Vorwürfe und ein zitterndes Verlangen nach Urteil. Es war keine Katastrophe, die einige in Griechenland völlig überraschte, da der schlechte Zustand des kleinen nationalen Schienennetzes lange Zeit Anlass zu Streit gab.

Erst vor einem Monat warnte eine Eisenbahngewerkschaft, dass zu geringe Investitionen das Gespenst eines schweren Crashs heraufbeschworen hätten. Der Vorsitzende der Bahnaufsichtsbehörde sagte, Signalsysteme hingen immer noch von der manuellen Bedienung ab und ließen sie für „menschliches Versagen“ offen.

Und so kam es, dass hier in Nordgriechenland ein Personenzug aus einem Tunnel auftauchte, um kopfüber in einen entgegenkommenden Güterzug auf derselben Strecke zu krachen.

Retter operieren am Ort eines Unfalls, bei dem zwei Züge kollidierten, in der Nähe der Stadt Larissa, Griechenland, 1. März 2023. REUTERS/Alexandros Avramidis

Liegt der Fehler bei einer Person oder ist er das Ergebnis einer zu geringen Investition?

Wenn Sie eine Eisenbahn betreiben, kann es keinen fundamentaleren Fehler geben als diesen. Nur wenige Stunden nach dem Unfall verhaftete die Polizei den Stationsvorsteher der Station Larissa und klagte ihn einer Reihe von Verbrechen an, darunter mehrere Fälle von Totschlag.

Aber in ganz Griechenland hat bereits eine Debatte darüber begonnen, ob es tatsächlich die Verantwortung einer Person ist oder einfach das unvermeidliche Ergebnis eines versagenden Netzes, das im Vergleich zu anderen Netzen europäischer Eisenbahnen veraltet und anfällig für menschliches Versagen ist.

Vor dem Bahnhof Larissa wird einige Stunden nach der Verhaftung des Bahnhofsvorstehers eine Mahnwache von Studenten organisiert. Kerzen werden angezündet und Gebete werden gemurmelt. „Ich bin traurig und wütend über das, was passiert ist“, sagte mir einer der Schüler und fügte hinzu: „Aber ich weiß auch, dass ich Glück habe. Ich benutze diesen Zug. Ich hätte dort sein können.“

Retter operieren am Ort eines Unfalls, bei dem zwei Züge kollidierten, in der Nähe der Stadt Larissa, Griechenland, 1. März 2023. REUTERS/Alexandros Avramidis

Ein anderer sagt mir, dass es eine vollständige Untersuchung geben muss, und verspürt ein Gefühl des Unglaubens. Wann er die Bahn wieder nutzen will, weiß er nicht.

Es ist eine Nation, die in eine Zeit der nationalen Trauer eingetreten ist. Die Zugarbeiter werden ihre Arbeit einstellen, um sowohl Respekt vor den Toten als auch Wut über das zu bekunden, was sie als mangelnde Investitionen ansehen. Und der Staatsanwalt wird bald damit beginnen, den Bahnhofsvorsteher zu befragen, der beschuldigt wird, all diesen Tod verursacht zu haben.

Auf Katastrophen – insbesondere vermeidbare und insbesondere Zugunfälle – folgen Phasen der Selbstbeobachtung und des Zweifels. Aber in diesem Fall besteht kein Zweifel, dass es notwendig ist.

Es gibt keine Entschuldigung für das, was hier passiert ist, keine Entschuldigung für die Verwüstung, die dieses Feld übersät, für die Toten, Sterbenden und Verletzten.

Es hätte nicht passieren dürfen. Die Herausforderung für Griechenland besteht darin, sicherzustellen, dass dies nie wieder passiert.

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By travo