Het uitbreken van protesten en stakingen in Jordanië, en enkele begeleidende gevallen van geweld, hebben de verslechtering van de economische situatie van het land duidelijk gemaakt.

Protesten tegen een verhoging van de brandstofprijs zijn afgenomen in intensiteit, maar zijn nog niet weggeëbd, en komen nog steeds sporadisch voor in de zuidelijke gouvernementen van Jordanië – het epicentrum van recente antiregeringsgebeurtenissen.

15 december een hoge politieagent werd gedood in de zuidelijke stad Maan tijdens botsingen met demonstranten, en maandag kwamen drie politieagenten om het leven gedurende inval in de schuilplaats van de vermeende moordenaar.

Vrachtwagenchauffeurs en chauffeurs van het openbaar vervoer begonnen twee weken geleden met staken. Sommige demonstraties ontaardden in rellen, die verspreid over het koninkrijk, die in het weekend de hoofdstad Amman bereiken. Openbare eigendommen werden in brand gestoken, openbare gebouwen werden vernield en belangrijke snelwegen werden afgesloten vanwege brandende banden.

“We hadden verwacht dat hij dit punt zou bereiken. Er zijn veel tekenen en symptomen van frustratie en woede’, zei de Jordaanse politiek analist Amer Sabaileh tegen Al Jazeera. “Het laat zien dat mensen er ziek van zijn, dat mensen ernstige pijn hebben.”

Lokale media meldde dat de meeste chauffeurs hun staking lijken te hebben beëindigd, na aanwijzingen van lokale autoriteiten dat de brandstofprijzen volgende maand zouden worden verlaagd. De regering heeft ook ingestemd met het verhogen van de minimumvervoerskosten om samen te vallen met de stijgende dieselprijzen, die het afgelopen jaar bijna zijn verdubbeld.

Maar sommige chauffeurs, vooral in de zuidelijke stad Maan, bleven staken. Een van hun grieven is de arrestatie van de voormalige burgemeester van de stad, Majid al-Sharari, na het verlaten van een protestterrein.

De regering trad hard op tegen de protesten, vooral na de doden in Maan, zette de oproerpolitie in het hele land in en vuurde traangas af om de menigte uiteen te drijven. De autoriteiten hebben tot nu toe 44 mensen gearresteerd die betrokken waren bij de protesten.

Het sociale-mediaplatform Tik Tok is ook verboden vanwege de aanwezigheid van video’s die volgens de cybercriminaliteitseenheid van Jordanië ‘vals nieuws en informatie verspreiden’.

Het intense optreden van de regering “zou kunnen werken als het wordt gekoppeld aan politieke grieven, maar hier lijden de mensen echt”, zei Sabaileh. “Zo los je het probleem niet op”, voegde hij eraan toe. “Het wordt groter, meer geworteld, en het treft alle Jordaniërs.”

De dieselprijs is verdubbeld

Stijgende brandstofprijzen tijdens het winterseizoen, wanneer er minder landbouwproducten zijn om te vervoeren, betekent dat veel vrachtwagenchauffeurs al geen geld meer hebben. Het is een klap voor de ‘verwoeste’ transportsector van Jordanië, zegt Khalid Shatnawi, 46, al bijna 16 jaar vrachtwagenchauffeur en woordvoerder van de Jordanian Drivers and Owners Association van vrachtwagens.

Shatnawi, die vijf kinderen heeft, vertelde Al Jazeera dat haar salaris niet al haar uitgaven kon dekken. “Aan het einde van de maand heb ik schulden.”

Shatnawi zei dat haar 22-jarige zoon twee jaar lang niet meer naar de universiteit moest omdat de familie zijn schoolgeld niet kon betalen. Aangezien de vrachtwagenchauffeur per rit wordt betaald, zegt hij dat hij “voortdurend moet blijven reizen” om zijn uitgaven in te halen.

De prijs van diesel, gebruikt door grote vrachtwagens en bussen, is het afgelopen jaar gestaag gestegen in Jordanië. Een liter diesel wordt nu verkocht voor 0,895 Jordaanse dinar ($ 1,26), tegen slechts 0,500 dinar ($ 0,70) afgelopen januari.

De regering zegt dat ze dit jaar al meer dan 500 miljoen dinar ($ 700 miljoen) heeft betaald om de stijgende brandstofprijzen te beperken en niet veel meer kan doen als ze wil voorkomen dat ze een deal verbreekt die ze met het Internationaal Monetair Fonds heeft gesloten.

“Elke kleine verandering in dieselprijzen heeft direct invloed op onze winst”, zegt Essam al-Toura, 38, die Asalat Alaris Transportation Services leidt, een transportbedrijf in Jordanië.

Al-Toura vertelde Al Jazeera dat het bedrijf nu het dubbele betaalt van het bedrag dat het zes maanden geleden voor diesel betaalde. Hij merkte op dat dieselkosten tegen huidige prijzen ongeveer 58% van de totale bedrijfskosten uitmaken.

“Uiteindelijk betalen we uit eigen zak om onze verliezen te dekken”, zei al-Toura, erop wijzend dat de dieselprijsstijgingen zijn bedrijf in een “zeer kritieke situatie” hebben gebracht.

Seriële protesten

De recente brandstofprotesten zijn niet de eerste voor Jordanië. Terwijl een prijsstijging vaak protesten aanwakkert, zijn mensen over het algemeen gekwetst door inefficiëntie van de overheid.

“Brandstof [price] is de trigger, ‘zei Sabaileh, de politiek analist. “Op dit soort momenten gaan er veel deuren open. Je kunt niet praten over brandstofprijzen zonder te praten over overheidsbeleid, regeringen en legitimiteit.

Uit peilingen blijkt een wijdverbreid wantrouwen jegens het Jordaanse politieke systeem. Uit een peiling uit 2021, uitgevoerd door NAMA Strategic Intelligence Solutions en het International Republican Institute (IRI), bleek dat de meerderheid van de Jordaniërs gelooft dat het land de verkeerde kant opgaat en wordt bestuurd in het belang van een minderheid.

Volgens een rapport van Human Rights Watch (HRW) uit 2022 hebben de autoriteiten in toenemende mate burgers vervolgd en lastiggevallen die betrokken waren bij vreedzaam protest of politieke onenigheid. rapport.

En met de gevolgen van de COVID-19-pandemie en de gevolgen van de oorlog van Rusland tegen Oekraïne, wordt Jordanië geconfronteerd met een aanzienlijk hogere inflatie en een werkloosheidspercentage van 22,8% in het eerste kwartaal van dit jaar.

Sabaileh merkte op dat de onvrede van de Jordaanse politieke elite zelfs was verwerkt in de brieven van de families van de overleden politieagenten.

Volgens Jordan’s Roya News bijvoorbeeld, zei de familie van korporaal Ibrahim Atef Al-Shaqarin, die stierf tijdens de inval van maandag, dat de doden “een weerspiegeling waren van het wanbeheer van opeenvolgende regeringen in Jordanië”.

In een reactie op de deal die de regering met de vrachtwagenchauffeurs heeft gesloten, zei Shantawi dat “er alleen maar beloften waren”, verwijzend naar de “pagina’s” met eisen waarop de vereniging nog moet reageren.

“Voor ons is er niets veranderd”, zei hij.



Source link

By lcqfv

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *