Op een stormachtige avond midden november brak een enorm verlaten vrachtschip los van zijn ligplaatsen en dreef langzaam de massieve betonnen brug af die auto’s oversteekt Brazilië‘s Guanabara Bay tussen Niteroi en Rio de Janeiro.

De Braziliaanse marine zei dat de 200 meter lange Sao Luiz, een met roest bespatte bulkcarrier gebouwd in 1994, al meer dan zes jaar in de baai voor anker lag in afwachting van juridische stappen voordat hij neerstortte op de langste brug over water in Latijns-Amerika . De marine zei het incident te onderzoeken.

“De Sao Luiz ligt nog steeds in de haven van Rio, met 50 ton stookolie”, vertelde Sergio Ricardo, mede-oprichter van de sociaal-milieugroep Movimento Baia Viva (Living Bay Movement), aan Reuters, wijzend op hoge niveaus van corrosie.

“Het schip is onveilig en kan een milieuramp,” hij zei.

Over de hele wereld zijn financiële en juridische problemen veelvoorkomende redenen waarom eigenaren schepen verlaten.

Guanabara Bay is de op een na grootste baai van Brazilië met de steden Rio de Janeiro en Duque de Caxias aan de westkust en Niteroi en Sao Goncalo aan de oostkust.

De Sao Luiz is een van de tientallen schepen die zijn blijven roesten in de iconische maar zwaar vervuilde baai, waar ooit uitgestrekte mangroven en een bloeiend zeeleven leefden.

De mangroven zijn nu sterk verminderd en de vervuiling verergerd door de begraafplaats van schepen bedreigt de lokale zeepaardjes, de groene schildpadden en de dolfijnen van Guyana, symbool van Rio de Janeiro.

Uit een onderzoek door de Staatsuniversiteit van Rio de Janeiro bleek dat er dit jaar nog maar 34 Guyaanse dolfijnen in de baai achterbleven, tegen ongeveer 800 in de jaren negentig.

Naast het effect van schepen op het zeeleven en passerende schepen, die een hindernisbaan van halfdrijvende karkassen moeten navigeren, veroorzaakt vervuiling in de baai een financiële kost van enkele tientallen miljarden reals per jaar aan inkomsten. Vervuilingzegt Ricardo.

Fernando Pinto Lima, een 62-jarige voormalige visser in de baai, vertelde Reuters dat hij snel 50-100 kg vis kon vangen.

“Om nu 50 kilo te vangen, heb je een week of een maand nodig”, zei hij.

Na het ongeval in Sao Luiz meldden lokale media dat de autoriteiten aan het bestuderen waren hoe de spookschepen konden worden verwijderd. Maar verlaten schepen blijven rotten boven en onder de modderige wateren.



Source link

By lcqfv

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *