Het land is van plan het spoorwegnet tegen 2030 uit te breiden tot meer dan 100 stations en zes lijnen in de overvolle hoofdstad.

Bangladesh is begonnen met het exploiteren van de eerste metrodienst in zijn uitgestrekte hoofdstad terwijl de autoriteiten zich haasten om de verkeersopstoppingen te verminderen die de groei hebben gewurgd en de gemoederen in de vastgelopen metropool hebben doen oplaaien.

Dhaka is een van de meest dichtbevolkte steden ter wereld, en het dagelijkse woon-werkverkeer langs de wegen vol auto’s is een bron van constante frustratie voor de 22 miljoen inwoners.

Lokale onderzoekers zeggen dat de economie van de hoofdstad elk jaar meer dan $ 3 miljard aan verloren werktijd verliest als gevolg van verkeersopstoppingen, vaak verergerd door regelmatige straatprotesten en moessonregens.

Het skytrain-netwerk was al bijna tien jaar in ontwikkeling en zal naar verwachting tegen 2030 uitgroeien tot meer dan 100 stations en zes lijnen die de stad doorkruisen.

Woensdag ging de operatie van start op een deel van de eerste lijn die een chique buurt aan de rand van Dhaka met het stadscentrum verbindt. Het werd gebouwd voor $ 2,8 miljard, grotendeels gefinancierd door Japanse ontwikkelingsfondsen.

Bengaalse metro
De premier van Bangladesh, Sheikh Hasina, opent de eerste metrodienst van het land in Dhaka [Bangladesh Prime Minister’s Office via AP]

Het metrosysteem is “een kwestie van trots voor ons”, zei premier Sheikh Hasina tijdens een ceremonie die het begin van de dienst markeerde.

‘We hebben beloofd de files in Dhaka op te lossen,’ zei ze. “Met de zes metrolijnen gaan we dat kunnen doen.”

De eerste lijn zal naar verwachting 60.000 mensen per uur vervoeren wanneer deze volledig operationeel is. Forenzen keken reikhalzend uit naar de opening.

“We rekenen erop. Het zal het publieke leed verminderen’, zegt Mostafizur Rahman, die elke ochtend bijna drie uur in de bus zit om naar zijn werk te gaan.

Hasina gebruikte de openingsceremonie om zes Japanse spoorwegingenieurs te eren die aan het project werkten en omkwamen bij een aanslag op een café in Dhaka in 2016.

In juni huldigde Hasina een 6,5 km lange brug in over de Padma-rivier, die Dhaka verbindt met het onontwikkelde zuidwesten van Bangladesh. Het was een van de meer dan 100 bruggen die de premier de afgelopen maanden heeft geopend.

de Padma-brug werd gebouwd door China voor een bedrag van $ 3,6 miljard, dat volledig werd betaald door de regering van Bangladesh.

De oppositie beschuldigt de regering van Hasina vaak van corruptie bij de uitvoering van grote projecten, maar ontkent de beschuldigingen.

Zowel Japan als China zijn belangrijke ontwikkelingspartners voor Bangladesh, dat streeft naar de overgang van een minst ontwikkeld land op de lijst van de Wereldhandelsorganisatie naar een ontwikkelingsland in 2026.



Source link

By lcqfv

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

}